船舶鋁棒預熱區(qū)測溫典型的問題

發(fā)布時間：

2024年10月28日

概要：

船舶鋁棒在進到連續(xù)擠壓機以前是要預加溫的。傳統(tǒng)觀念覺得，船舶鋁棒務必在熱處理爐內加溫到固溶溫度，但經驗表明這不是務必的。

船舶鋁棒在進到連續(xù)擠壓機以前是要預加溫的。傳統(tǒng)觀念覺得，船舶鋁棒務必在熱處理爐內加溫到固溶溫度，但經驗表明這不是務必的。要是船舶鋁棒被合理的澆鑄和均化，就沒有必要在船舶鋁棒預熱爐里做到固溶溫度。在當代鋁擠壓成型加工廠里，船舶鋁棒熱處理爐的唯一目地便是讓金屬材料變軟。假如金屬材料加溫不足，就沒有辦法順利通過模具。假如船舶鋁棒加溫過熱，擠壓成型的速率就務必很低。

優(yōu)秀企業(yè)意識到船舶鋁棒應當加溫到可以擠壓成型的低溫度，另外務必確保連續(xù)擠壓機出入口的溫度達到目標。根據(jù)減少船舶鋁棒加熱溫度，擠壓成型速率就可以提上去，那樣熱處理爐的卡路里消耗就降低了。實踐經驗，那樣的更改能節(jié)約天然氣熱處理爐15-20％的耗能。

針對天然氣熱處理爐，船舶鋁棒區(qū)段溫度是應用兩點式的熱電阻溫度測量。由于這類儀表盤對維護保養(yǎng)都是有很高的規(guī)定，應用那樣一臺儀表盤，要不花銷很高維護費用，要不喪失精準度。在一些鋁擠壓成型廠，非接觸式控制器已被用于檢驗和操縱船舶鋁棒地區(qū)加溫段的溫度。不僅降低了對容柵熱電阻測溫計的依靠，也因而降低了因儀表盤自身局限產生的維護保養(yǎng)難題和精準度難題。

在中頻感應爐系統(tǒng)軟件中，紅外感應溫度感應器立即指向船舶鋁棒表層，能夠立即的檢測溫度，進而降低兩點式熱電阻應用不一致性。相近的，針對天然氣熱處理爐，能夠將控制器安裝在熱處理爐出入口（擠壓成型筒通道）檢測船舶鋁棒表層的溫度，這一溫度也被用于調整爐內熱電阻或是紅外線測溫儀測出的溫度偏移。船舶鋁棒料溫度測量理想化的部位是鋁錠橫截面，來查驗均熱段溫度。精確測量側橫截面的溫度也是由于這一面將最先觸碰到磨具。

針對系數(shù)加溫的船舶鋁棒，能夠把一個控制器安裝在船舶鋁棒輸送帶的側邊來檢測溫度，或是安裝2個控制器各自精確測量船舶鋁棒兩邊橫截面的溫度。精準的系數(shù)加溫溫度對持續(xù)傳輸船舶鋁棒進到連續(xù)擠壓機是十分關鍵的。不精準的溫度檢測會促使系數(shù)加溫喪失實際意義。

NEWS CENTER

環(huán)球鋁業(yè)

· 新聞資訊